烏魯木齊真空數(shù)顯壓力表圖片

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■在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與滑塊在槽上部移動.為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽,把活塞與滑塊連成一體.活塞與滑塊連接在一起,帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動.這種氣缸的特點是:1)與普通氣缸相比,在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;2)不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機構(gòu);3)適用于缸徑10～80mm,行程在缸徑≥40mm時可達7m;4)速度高,標準型可達0.1～0.5m/s;高速型可達到0.3～3.0m/s.其缺點圖13-8機械接觸式無桿氣缸是:1)密封性能差,容易產(chǎn)生外泄漏.在使l-節(jié)流閥2-緩沖柱塞3-密封帶4-防塵不銹鋼帶5-活塞6-滑塊7-活塞架用三位閥時必須選用中壓式;2)受負載力小,為了增加負載能力,必須增加導(dǎo)向機構(gòu).圖13-8機械接觸式無桿氣缸l-節(jié)流閥2-緩沖柱塞3-密封帶4-防塵不銹鋼帶5-活塞6-滑塊7-活塞架(6)鎖緊氣缸帶有鎖緊裝置的氣缸稱為鎖緊氣缸按鎖緊位置分為行程末端鎖緊型和任意位置鎖緊型.1)行程末端鎖緊型氣缸如圖13-9所示,當(dāng)活塞運動到行程末端,氣壓釋放后,鎖定活塞1在彈簧力的作用下插入活塞桿的卡槽中,活塞桿被鎖定.供氣加壓時,鎖定活塞1縮回退出卡槽而開鎖,活塞桿便可運動.圖13-9帶端鎖氣缸的結(jié)構(gòu)原理a)手動解除非鎖式b)手動解除鎖式.1-鎖定活塞2-橡膠帽3,12-帽4-緩沖墊圈5-鎖用彈簧6-密封件7-導(dǎo)向套8-螺釘9-旋鈕10-彈簧11-限位環(huán)2)任意位置鎖緊型氣缸按鎖緊方式可分為卡套錐面式,彈簧式和偏心式等多種形式.卡套錐面式鎖緊裝置由錐形制動活塞6,制動瓦1,制動臂4和制動彈簧7等構(gòu)成,其結(jié)構(gòu)。
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四、測量結(jié)果的不確定度評定
1.溫度示值誤差不確定度評定
選取精密數(shù)字溫度計為計量標準器。建立相應(yīng)的測量模型并計算出靈敏系數(shù)，分別計算精密數(shù)字溫度計帶來的標準不確定度u1、維卡熱變形試驗機溫度示值重復(fù)性帶來的標準不確定度u2，將上述兩標準不確定度分量進行合成得合成標準不確定度uc，取包含因子k=2計算得擴展不確定度：U=0.3℃。
2.升溫速率示值誤差不確定度評定
選取精密數(shù)字溫度計及秒表為計量標準器。建立相應(yīng)的測量模型并計算靈敏系數(shù)，分別計算精密數(shù)字溫度計帶來的標準不確定度u1、秒表帶來的標準不確定度u2、維卡熱變形試驗機溫度升溫速率的重復(fù)性帶來的標準不確定度u3。將上述3個不確定度分量進行合成得到合成標準不確定度uc，取包含因子k=2計算得擴展不確定度U=0.2℃/h。
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核能用含硼不銹鋼厚板、薄板和鋼帶(ASTMA887-89，2000年確認)1052 三、日本 航空用鋼絲繩(JISG3535-1998)1054 四、國際標準化組織(ISO) 飛機控制裝置用不松散軟鋼絲繩第1部分：尺寸和破斷拉力(ISO20201-1997)1055 第二十四章鑄鐵 第二十五章鑄鋼 第二十六章鍛件用結(jié)構(gòu)鋼 第二十七章高溫合金 第二十八章鋼號中外對照 附錄一：中國鋼號和統(tǒng)一數(shù)字代號一覽表 附錄二：鋼的成品化學(xué)成分允許偏差(GB/T222-2006)
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四、數(shù)字壓力計的故障與維修1.維修的困難。數(shù)字壓力計的故障判斷與維修比較困難，原因如下。
（1）說明簡化、資料不全。說明書上提供的信息，往往少得可憐遠不能滿足維修的要求。這是因為牛產(chǎn)廠家為了自身的利益，怕在市場競爭中失敗（有假冒產(chǎn)品），所以說明書等資料盡可能簡化，僅繪出原理方框圖，幾乎沒有較詳細的結(jié)構(gòu)圖和電氣線路圖：
（2）知識產(chǎn)權(quán)的保護。有的廠家在說明書*聲明：本儀器未經(jīng)制造者允許，不得打開和調(diào)整。本儀器軟硬件知識產(chǎn)權(quán)歸儀器制造者所有，未經(jīng)允許不得復(fù)制使用。并標明號等等。
2.要熟悉和掌握壓力計的結(jié)構(gòu)與各部分的功能。如果發(fā)生故障，*，應(yīng)反映在顯示器上，是無信號還是信號不穩(wěn)定；第二，測量電路有無故障；第三，壓力傳感器是否發(fā)生故障，或是在連接部分（粘結(jié)或焊接部位）發(fā)生故障?？稍趬毫鞲衅骶S修的基礎(chǔ)上，對電路部分仔細分析、確定部位后即可進行維修。對于機內(nèi)各單元間采用導(dǎo)軌接插件連接，無導(dǎo)線串聯(lián)，拆卸與維修較為方便些。
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用舊火花塞去掉后部陶瓷，焊接外徑10毫米壁厚2.5毫米的金屬管根據(jù)需要控制長短，另一端車螺紋可連接微型剎車軟管，剎車軟管另一端解壓力表。測汽缸密封性的方法：1、低速測量即用啟動馬達帶動發(fā)動機查看壓力表讀數(shù)，（卸下未測汽缸火花塞，有條件裝四套表，用一個缸校正四個表的讀數(shù)誤差分別裝到四個汽缸上，可直觀看到他們壓縮壓力是否達標和平衡）
2、運轉(zhuǎn)法：該法對壓力表及連接件有嚴格要求承壓能力要大于10MPa,壓力表量程要大于6MPa，即在2000rpm轉(zhuǎn)速下測量汽缸壓力是否正常，正常值以最高者為準。
3、真空法：此法對氣門輕微漏氣有顯著測試效果，即在壓力表組件上連接空調(diào)壓力表用真空泵抽真空，檢測漏氣時間（被側(cè)缸要處在爆發(fā)上止點）
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全自動校準功能，面板誤差修正，操作簡單快捷，確保更精準；
雙層雙色四位數(shù)碼顯示；
兩路繼電器報警，斷電保護，安全可靠；
大于20000小時無故障運行；
三重抗干擾技術(shù)完美結(jié)合，確保系統(tǒng)穩(wěn)定性；
可提供多種電壓（比如0~10V)或電流（比如4~20mA）線性輸出信號；
完善的規(guī)格，兼容多種壓力輸入信號；
可提供同點壓力/溫度雙測雙顯功能，支持E型、J型、K型、S型等多種熱電偶輸入。（僅針對PS4810)
型號壓力量程電源輸出信號報警方式輸入信號外形尺寸測溫配置通訊方式PS4810
96×48mm橫表0~5~150MPa
范圍內(nèi)任選
（必選參數(shù)）空:85~265VAC
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