鞍山數(shù)顯壓力表模型

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(鞍山數(shù)顯壓力表模型)

(鞍山數(shù)顯壓力表模型)

為了檢測(cè)各缸整個(gè)壓縮過程中不同階段中的漏氣率和漏氣部位，還須在活塞定位盤各缸壓縮終了上止點(diǎn)刻線上，沿分火頭逆轉(zhuǎn)方向按凸輪軸轉(zhuǎn)角標(biāo)出進(jìn)氣門關(guān)閉點(diǎn)，此點(diǎn)代表壓縮行程的開始點(diǎn)。?
這樣，氣缸漏氣率的檢測(cè)，可通過搖轉(zhuǎn)曲軸從壓縮行程一開始就進(jìn)行，一直進(jìn)行到壓縮
?行程終了上止點(diǎn)位置。氣缸漏氣率的診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)可參考國(guó)外經(jīng)驗(yàn)。
當(dāng)氣缸漏氣率達(dá)30％～40％時(shí)，如果能確認(rèn)進(jìn)排氣門、氣缸襯墊、氣缸蓋和氣缸等是密封的（可從各泄露處有無漏氣聲或跡象確認(rèn)），則說明氣缸活塞配合副的磨損已接近極限值，到了必須換活塞環(huán)或鏜磨氣缸的程度。
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IMAVMGZ-06S-BB/10-05換向閥MGZ-06S-BB/10-05P/N:4000118588000
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